Antes la pregunta era si se podía ir. Ahora es más concreta: qué avión coges, por dónde entras y si el plan que tienes en la cabeza encaja con los horarios reales. Esto es lo que hay a día de hoy, con fecha, porque en esta ruta las cosas cambian.
El vuelo directo: Madrid-Caracas con Iberia y Air Europa
Hoy por hoy hay dos aerolíneas que unen España y Venezuela sin escalas, las dos entre Madrid y Caracas: Iberia y Air Europa. Las dos retomaron la ruta a finales de agosto y principios de septiembre de 2026, después de casi dos meses paradas por los terremotos que dañaron el aeropuerto de Maiquetía el 24 de junio. Lo digo con esa fecha por delante porque la oferta ahora mismo no es la normal: es la de una ruta que se está reconstruyendo.
| Aerolínea | Frecuencia semanal | Duración | Aeropuerto |
|---|---|---|---|
| Air Europa | 5 vuelos: martes, jueves, viernes, sábado y domingo | 8h30-9h15 según el sentido | Simón Bolívar (Maiquetía), terminal temporal |
| Iberia | 3 vuelos: lunes, jueves y domingo | En torno a 8h30 | Simón Bolívar (Maiquetía), terminal temporal |
| Plus Ultra | 1 vuelo, arrancando en septiembre | Sin confirmar | En ajuste, tras operar a Valencia durante el cierre |
Para poner el número en contexto: antes del terremoto, Madrid sumaba unas 18 frecuencias semanales a Venezuela repartidas entre aerolíneas. Ahora mismo son unas 9, entre Iberia y Air Europa. No es que el sector haya recortado la ruta por falta de demanda: es la foto de un momento muy concreto de reconstrucción, y es razonable que para cuando leas esto ya haya cambiado. Antes de reservar, comprueba la frecuencia vigente directamente con la aerolínea.
Con menos asientos en el mercado, el precio también se resiente: en la ruta Caracas-Madrid con Air Europa, enero suele ser el mes más barato, con tarifas medias en torno a 582 €, mientras que septiembre y febrero rondan los 690-760 €. Y un detalle de horario que conviene tener en la cabeza al planear: Venezuela va varias horas por detrás de España, así que un vuelo que sale de Madrid a media tarde y vuela nueve horas aterriza en Caracas de noche en reloj local, no de madrugada. Es justo lo que hace que el enlace con el vuelo interno de la mañana siguiente sea el problema real, y de eso hablamos más abajo.
Qué pasó en Maiquetía y por qué hay menos sitio
El 24 de junio de 2026 un doble terremoto dañó las instalaciones del aeropuerto Simón Bolívar, el único del país preparado para vuelos intercontinentales grandes. Estuvo cerrado dos meses: las aerolíneas movieron sus vuelos a aeropuertos secundarios, sobre todo Valencia. El 1 de septiembre reabrió con cuatro terminales temporales modulares, construidas junto al aparcamiento, mientras se reconstruye la terminal principal, un proceso que se espera que dure hasta 2027. Esta primera fase opera a cerca de un tercio de la capacidad internacional habitual del aeropuerto.
Venezuela, además, cambió de gobierno en enero de 2026. Lo menciono porque afecta a las recomendaciones oficiales, no porque tenga mucho que ver con qué avión coger: el Ministerio de Asuntos Exteriores de España, en su actualización del 17 de septiembre de 2026, mantiene la recomendación de extremar la precaución y desaconseja el viaje salvo necesidad, con una llamada especial a restringir los desplazamientos internos a lo imprescindible. Lo desarrollamos, con más detalle y sin dramatismo, en ¿es seguro viajar a Venezuela?
Si no hay sitio en el directo: la vía de Bogotá
Cuando el vuelo directo no cuadra con tus fechas, o simplemente no hay billete, la alternativa más sólida pasa por Bogotá. Iberia y Avianca vuelan Madrid-Bogotá a diario y sin escalas, en unas 10 horas. Desde Bogotá, Avianca retomó el 1 de septiembre de 2026 el vuelo diario a Caracas -sale de Bogotá a las 23:20 y aterriza a las 2:25 de la madrugada-, y mantiene también Bogotá-Valencia a diario y una ruta nueva a Maracaibo, en marcha desde finales de agosto.
Es un viaje más largo, con dos vuelos en vez de uno, pero da margen: si el directo se llena o se cancela, ésta es la puerta de atrás. Panamá, con Copa Airlines, es la otra gran conexión de la región hacia Venezuela: suma unas 29 frecuencias semanales entre Ciudad de Panamá y el país, y cubre Caracas, Maracaibo, Valencia, Barquisimeto y Barcelona. Pero desde España no hay vuelo directo a Ciudad de Panamá, así que en la práctica también implica pasar antes por Bogotá o por Estados Unidos. Para quien sale de España, Bogotá sigue siendo el camino más corto y el que tiene más vuelos diarios de sobra para encajar horarios.
Si el vuelo aterriza en Valencia en vez de en Caracas
Durante los dos meses que Maiquetía estuvo cerrado, todos estos vuelos -incluidos los directos desde Madrid- aterrizaron en el aeropuerto Arturo Michelena, en la ciudad de Valencia, a unos 130 km de Caracas. Ahora que Maiquetía ha reabierto es el aeropuerto de referencia otra vez, pero conviene saber que Valencia sigue siendo el plan B del país mientras dure la reconstrucción: si hay otro cierre, un mantenimiento o simplemente una incidencia puntual, es el aeropuerto al que se redirigen los vuelos internacionales.
Si esto te toca, no cambia el fondo del consejo de este artículo, lo agrava: entre aterrizar en Valencia, llegar a Caracas por carretera y coger un vuelo interno que sale a primera hora, un mismo día es casi imposible. Antes de reservar traslados o la primera noche de alojamiento, comprueba en el billete a qué aeropuerto llegas de verdad, no des por hecho que es Maiquetía.
El aviso real: el internacional no enlaza con el interno el mismo día
Esto es lo que casi nadie te cuenta al planear el viaje, y pesa más que la aerolínea que elijas: el avión que te trae desde España aterriza en Caracas por la tarde o por la noche, y los vuelos internos hacia los destinos más pedidos salen muy temprano. No enlazan.
El de Air Europa desde Madrid, por ejemplo, aterriza en Caracas entre las 19:35 y las 21:10 según la época del año. El de Bogotá con Avianca llega de madrugada, a las 2:25. Y mientras tanto, esto es lo que hacen los vuelos internos que probablemente quieras coger:
| Destino | Aerolínea | Días | Salida |
|---|---|---|---|
| Los Roques | Conviasa, avioneta Cessna Caravan | Todos los días | 8:00 y 11:30 (viernes y domingo también a las 14:00) |
| Canaima | Conviasa, Embraer 190 | Solo jueves y domingo | En torno a las 7:00 en temporada baja |
Es decir: si aterrizas un martes por la noche procedente de Madrid, el primer vuelo a Los Roques que puedes coger de verdad es el del día siguiente. Y si tu destino es Canaima, sólo hay dos días a la semana en los que sale el avión; si no caen bien tus fechas, hay que esperar o cambiar de plan.
La cuenta que conviene hacer siempre es: una noche en Caracas o cerca del aeropuerto entre el vuelo internacional y el interno. No la fuerces por ahorrarte un hotel. Entre el desembarco, la aduana, el traslado hasta la terminal nacional -ahora mismo, terminales temporales separadas mientras dure la reconstrucción- y el chequeo, que pide dos horas de antelación, sale más caro perder el vuelo interno que pagar esa noche.
Pasaporte y requisitos, en dos líneas
Como español no necesitas visado para una estancia turística corta, pero éste es justo el tipo de dato que cambia con los gobiernos y sin aviso -y aquí acaba de cambiar el gobierno-. No te fíes de lo que leas en un blog, éste incluido: mira la recomendación vigente en la web del Ministerio de Asuntos Exteriores antes de reservar, y otra vez unos días antes de volar.
En resumen
Vuelo directo si hay sitio, Bogotá como plan B, una noche de colchón en Caracas antes de seguir viaje, y el visado comprobado la semana antes de salir. Lo demás -cuándo ir a cada destino según la mejor época y cómo se paga aquí una vez que aterrizas- lo tienes en el resto del blog.
